(Projekt A-14)
Beschreibung
Modernisierungen
- 1987-88 – HSwMS ‚Näcken‘
Zwischen 1987 und 1988 wurde die HSwMS Näcken (das Typschiff der Klasse) bei Saab Kockums in zwei Hälften geschnitten, um im Rahmen eines experimentellen Umbaus eine 8 Meter lange zusätzliche Sektion in die Mitte des Rumpfes einzufügen (Länge: 57,5 Meter / Verdrängung: 1.300 ts ↓). Diese enthielt zwei außenluftunabhängige Stirling-Motoren (AIP) vom Typ Kockums 4-275R sowie Flüssigsauerstofftanks. Dadurch konnte das U-Boot seine Batterien geräuschlos unter Wasser laden und die Tauchzeit auf bis zu 14 Tage am Stück vervielfachen, ohne zum Schnorcheln an die Oberfläche zu müssen. Während die Schwesterboote, wie die HMS Neptun, im Originalzustand verblieben, wurde die HSwMS Näcken durch diesen Umbau zur weltweit ersten operativen U-Boot-Einheit mit einem Stirling-AIP-Antrieb.
Einheiten
| Kennung | Name | Bauwerft | Kiellegung | Stapellauf | Indienst | Außerdienst | Verbleib |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| – | Näcken (II) | Kockums Karlskrona | 1976 | 1978 | 1980 | 2001 | verschrottet (2016) |
| – | Neptun (II) | Kockums Karlskrona | 1976 | 1978 | 1980 | 1998 | Museumsboot |
| – | Najad (II) | Kockums Karlskrona | 1976 | 1979 | 1981 | 1998 | verschrottet (2015) |
