Flugzeugträger

Deutschlands einziger Plan zum Bau und Einsatz von Flugzeugträgern entstand 1932 für die Kriegsmarine.
Der Bau des ersten Trägers der “Graf Zeppelin” begann 1936, wurde aber nie fertig gestellt.
Nach dem Krieg wurde das fast fertige Schiff 1947 in der Ostsee vor der Danziger Bucht versenkt.
Dort liegt das Wrack bis heute in ca. 80 Meter Tiefe.

‘Graf Zeppelin’

Link

• ‘Graf Zeppelin’ (Schiff, 1938) (Wikipedia)

Literatur

• Marinen aus aller Welt, Marineforum 3/2020, S.40
• Marinen aus aller Welt, Marineforum 5/2018, S.38

* Mit dem Bau aller sechs Träger der ‘Majestic’ Klasse für die Britische Royal Navy wurde 1943 begonnen.
Bei Fertigstellung der ersten Einheit war der zweite Weltkrieg bereits vorbei und die Schiffe wurden nicht mehr benötigt.
Keines dieser Schiff war bei der Royal Navy in Dienst, statt dessen wurden fünf der Schiffe an andere Nationen verkauft.
Das sechste wurde gar nicht erst fertiggestellt.

Bisher wurden Indische Flugzeugträger gebraucht im Ausland beschafft. ‘Vikrant’ und ‘Viraat’ aus Großbritannien, sowie aktuell ‘Vikramaditya’ aus Russland.
Seit 2009 wird mit dem Projekt 71 ‘(RL Vikrant’ Klasse, 40.000 ts, 40 Flugzeuge) die erste Flugzeugträger Eigenentwicklung bei Cochin Shipyard in Indien gebaut.
Ein zweiter, gößerer, Träger ist bereits in Planung (RB ‘Vishal’ Klasse, 65.000 ts, 55 Flugzeuge ).

Als Ersatz für die ‘Giuseppe Garibaldi’  ist ab ca. 2022 das, sich noch im Bau befindliche, amphibisches Angriffsschiff LHA ‘Trieste’ (32.000 ts) geplant.

Während die ‘Kuznecov’ Klasse noch nicht fertiggestellt war, wurde 1988 schon mit dem Bau eines neuen atombetriebenen Trägers begonnen. Eine zweite Einheit war geplant.
Als Weiterentwicklung sollten diese mit zwei Dampfkatapulten ausgerüstet werden, um auch schwere und vollbewaffnete Kampfflugzeuge einsetzen zu können.
Das Projekt 1143.7 ‘ (RB ‘Ulyanovsk’ Klasse) war für 65 Flugzeuge vorgesehen, hatte eine Länge von 321 Metern und eine Verdrängung von über 75.000 ts.
Mit dem Ende der UDSSR wurde der Bau 1991 gestoppt und der zu 40% fertiggestellte Rumpf 1992 verschrottet.

* Die Werft Navantia (ehemals Bazán) hat einen in großen Teilen baugleichen Träger für die Thailändische Marine an ihrem Standort Ferrol in Spanien gebaut.
Die HTMS ‘Chakri Naruebet’ (11.370 ts) wurde 1997 in Dienst gestellt und wird seit dem jedoch kaum militärisch genutzt.
Da die Thailändische Königsfamilie das Schiff gelegentlich nutzt, wird es auch ironisch als “die größte Staatsyacht der Welt” oder einfach nur als “weißer Elefant” bezeichnet.

2019, L 61 ‘Juan Carlos I.’ in Kiel

Nach Außerdienststellung der ‘Príncipe de Asturias’ wird ihre Rolle als Flagschiff und zeitweise auch die als Flugzeugträger vom amphibisches Angriffsschiff LHD ‘Juan Carlos I‘ (27.080 ts) übernommen. Die maximale Anzahl der Flugzeuge die von Bord aus eingesetzt werden können beträgt nur noch 20 anstelle von vormals 29.
Als Landungsschiff  ist die ‘Juan Carlos I’  jedoch deutlich vielseitiger und hat die Kapazität auch gleichzeitig umfangreich Truppen und Fahrzeuge zu transportieren und über Boote diese auch an der Küste anzulanden.

Buchtip

• “Flugzeugträger der U.S. Navy” von Stefan Terzibaschitsch / Bernard & Graefe, 1999 (3. Aufl.)

ARGENTINIEN

AUSTRALIEN

* Leihweise von der Royal Navy, 1960 an Brasilien verkauft.

BRASILIEN

KANADA

* Leihweise von der Royal Navy, 1959 an Argentinien verkauft.

NIEDERLANDE

* 1969 an Argentinien Verkauft

Modell der R 81 HNLMS ‘Karel Doorman’