Typ ‚212A‘ – Kriegsschiffe.net

Typ ‘212A’

S 182 ‚U 32‘ (2023 – Eckernförder Bucht)

Schiffsdaten Antrieb Sensoren Eloka Bewaffnung

Verdrängung über Wasser:		1.524 ts
Verdrängung unter Wasser:		1.830 ts
Länge:		56,00 m
Breite:		6,80 m
Tiefgang:		6,40 m
Besatzung:		27
Tauchtiefe:		< 400 m

Art:		dieselelektrisch + AIP
Wellen:	1x
Leistung Dieselgenerator:	1x	1.040 kW	(MTU ’16V 396′)
Leistung Elektromotor:	1x	2.850 kW	(Siemens)
Leistung Brennstoffzellen:	2x	120 kw = 240 kW	(U 31: 9x 34 kw = 306 kw)
Geschwindigkeit über Wasser:		12 kn
Geschwindigkeit unter Wasser:		20 kn
Geschwindigkeit unter Wasser:		8 kn	(Brennstoffzelle)
Reichweite über Wasser:		8.000 nm bei 8 kn
Reichweite unter Wasser:		420 nm bei 8 kn
Treibstoffvorrat:		? ts

Radar:	1x	Type 1007
Sonar CAS:	1x	DBQS-40 / CSU -90	Passiv, MF
Sonar FAS:	1x	3-1	Flank Array Sonar – Passiv
Sonar PRS:	1x	3-15	Passive Ranging Sonar – Passiv
Schlepp-Sonar:	1x	TAS 83	Passiv, LF
Sehrohr:	1x	SERO 14	(Carl Zeiss)(search periscope)
	1x	SERO 15	(Carl Zeiss)(attack periscope)

* zusätzlich noch: Minenmeide-Sonar: MOA 3070 und Intercept-Sonar: AN 5039A1

ESM:	1x	FL-1800U	(EADS)
Torpedogegenmaßnahme:	4×10	TAU 2000

Torpedorohre:	6x	533 mm	(Torpedo: 13x DM2A4 ‚Seehecht‘)
Sonstiges:		Minenlegekapazität	(bis zu 24 Stück)

Beschreibung

Die U-Boote vom Typ 212A sind die ersten der Welt, die mit Brennstoffzellen fahren.

Durch diesen außenluftunabhängigen Antrieb (AIP = Air Independent Propulsion) wird es möglich zwei bis drei Wochen getaucht zu fahren, ohne zum Aufladen der Batterien an die Oberfläche zu müssen. Dabei sind diese auch jederzeit deutlich leiser als U-Boote mit Nuklearantrieb.

Modernisierungen

Juni 2022 – Die Entwicklung der Kommunikationsboje „Callisto“ wird eingestellt.
September 2024 – Eine Einheit soll zukünftig durch thyssenkrupp Marine Sytems mit einer Lithium-Ionen-Batterie ausstattet werden.

Versionen

Typ 212 → Ursprünglicher Entwurf ohne italienische Beteiligung
Typ 212A (1. Los) → 4 Einheiten für die deutsche Marine / 4 Einheiten für die italienische Marine (‚Todaro‘ Klasse)
Typ 212A (2. Los) → 2 Einheiten für die deutsche Marine
Typ 212 CD → Weiterentwicklung für die deutsche und norwegische Marine (10 Einheiten im Bau / geplant)
Typ 212 NFS → Weiterentwicklung für die italienische Marine (4 Einheiten im Bau)
Typ 212 NFS EVO → Größere Variante vom Typ 212 NFS (2 Einheiten in Planung)

Unterschiede

	1. Los	2. Los
Verdrängung über Wasser:	1.524 ts	1.700 ts
Verdrängung unter Wasser:	1.830 ts	1.980 ts
Länge:	56,00 m	57,20 m
FüWES	Kongsberg MSI-90U Mk 1	Atlas Elektronik ISUS 90-40
Periskope:	SERO 14 SERO 15	OMS 100 SERO 400
CAS:	nur Passiv	Passiv / Aktiv
FAS:	FAS Typ: 3-1	EFAS (Enhanced Flank Array Sonar) Flächenantenne: ?
TAS:	TAS 83	– („not equipped but fitted for“)
Kommunikation:	–	SHF SATCOM
	–	Fernmeldeboje „Callisto“
	–	Technical Data Link System (TDLS)
Sonstiges:	–	– größerer Kraftstoffvorrat – leistungsfähigere Klimaanlage (Tropentauglich) – Taucherschleuse für bis zu 4 Soldaten

Quelle u. a.: Die große Schwester – U212A 2. Los (Marineforum vom 25.11.2020)

Einheiten 1. Los

Kennung	Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienst	Außerdienst	Verbleib
S 181	U 31	HDW + TNSW	1998	2002	2005	–	Aktiv
S 182	U 32	HDW + TNSW	2000	2003	2005	–	Aktiv
S 183	U 33	HDW + TNSW	2001	2004	2006	–	Aktiv
S 184	U 34	HDW + TNSW	2003	2005	2007	–	Aktiv