S 182 ‘U 32’ (2023 – Eckernförder Bucht)
Beschreibung
Die U-Boote vom Typ 212A sind die ersten der Welt die mit Brennstoffzellen fahren.
Durch diesen außenluftunabhängigen Antrieb (AIP = Air Independent Propulsion) wird es möglich über 2 Wochen getaucht zu fahren, ohne zum Aufladen der Batterien an die Oberfläche zu müssen.
Dabei sind diese auch jederzeit deutlich leiser als U-Boote mit Nuklearantrieb.
Versionen
- Typ 212
- Typ 212A (1. Los)
- Typ 212A (2. Los)
- Typ 212CD
Einheiten
Kennung | Name | Bauwerft | Kiellegung | Stapellauf | Indienst | Außerdienst | Verbleib |
---|---|---|---|---|---|---|---|
S 181 | U 31 | HDW + TNSW | 1998 | 2002 | 2005 | – | Aktiv |
S 182 | U 32 | HDW + TNSW | 2000 | 2003 | 2005 | – | Aktiv |
S 183 | U 33 | HDW + TNSW | 2001 | 2004 | 2006 | – | Aktiv |
S 184 | U 34 | HDW + TNSW | 2003 | 2005 | 2007 | – | Aktiv |
S 185 | U 35 | HDW + TNSW | 2007 | 2011 | 2015 | – | Aktiv |
S 186 | U 36 | HDW + TNSW | 2008 | 2013 | 2016 | – | Aktiv |
Fotos
2013, S 181 'U 31' im Nord-Ostsee-Kanal
2014, S 181 'U 31' im Nord-Ostsee-Kanal
2015, S 184 'U 34' in Kiel
2019, S 183 'U 33' im Nord-Ostsee-Kanal
2018, S 186 'U 36' in Kiel
2021, S 185 'U 35' im NOK
2021, S 185 'U 35' im NOK
2021, S 185 'U 35' im NOK
2022 S 185 'U 35' in Kiel
2022 S 185 'U 35' im NOK
2023, S 182 'U 32' in der Eckernförder Bucht
2023, S 186 'U 36' im NOK
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Typ Deutsch ‘209/1400’ Klasse
Verdrängung: 1.590 ts ↓
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