Typ ‚207‘ (POL) – Kriegsschiffe.net

SSC ‘Sokół’ Klasse

(Typ Deutsch ‚207‘ / ex Norwegen, ‚Kobben‘ Klasse)

S 296 ‚Bielik‘ (2017 – Kiel)

Schiffsdaten Antrieb Sensoren Eloka Bewaffnung

Verdrängung über Wasser:	459 ts
Verdrängung unter Wasser:	524 ts
Länge:	47,41 m	(296: 48,41 m)
Breite:	4,60 m
Tiefgang:	3,80 m
Besatzung:	21
Tauchtiefe:	186 m

Art:		dieselelektrisch
Wellen:	1x		(Schraube: 2,3 m ∅)
Leistung Dieselmotor:	2x	600 Ps = 1.200 Ps	(MTU ’12V493′)
Leistung Elektromotor:	1x	1.700 Ps
Geschwindigkeit über Wasser:		12 kn
Geschwindigkeit unter Wasser:		17,5 kn
Reichweite über Wasser:		5.000 nm bei 8 kn
Reichweite unter Wasser:		228 nm bei 4 kn
Treibstoffvorrat:		? ts

Radar:	1x	Type 1007
Sonar:	1x	DBQS-21F / CSU -83	Aktive/Passiv, MF-HF (CAS, FAS, PRS)
Schlepp-Sonar:		–
Elektrooptisch:	1x	CK 30	(Pilkington)

ESM:

AR 700

(Argo Systems)

Torpedorohre:	8x	533 mm	(8x Torpedo: TP 613 oder NT37C)
Sonstiges:		–

Beschreibung

Vier von ursprünglich fünfzehn Einheiten des deutschen ‚Typ 207‘ wurden ab 2002 gebraucht von der norwegischen Marine gekauft.
Ein fünftes Boot wurde noch als stationäres Ausbildungsboot und für Ersatzteile übernommen.

Der ‚Typ 207‘ basiert auf dem ebenfalls deutschen ‚Typ 205‘ und hat einen verstärkten Rumpf für eine größere Tauchtiefe (180 m anstelle von 100 m).

S 296 ‚Bielik‘ (ex S 309 ‚Svenner‘) war mit 48,41 m einen Meter länger als die übrigen Boote und mit einem zusätzlichem Periskop für Ausbildungszwecke ausgerüstet. Die Verdrängung stieg dadurch um 14 ts an.

Modernisierungen

1970 (?): alle 15 Einheiten erhalten ein Feuerleitsystem MSI-70U der Firma Kongsberg
1985 – 1993: sechs der Boote (S 305, S 306, S 308, S 309, S 318, S 319) werden modernisiert:
- der Rumpf wird um 2 m verlängert,
- neue Diesel- und Elektro-Motoren,
- neues Radar Type 1007,
- eine neue Sonaranlage CSU-83 (CAS, FAS, PAS),
- neues Feuerleitsystem MSI-90U anstelle von MSI-70U.

1987 – 1991: auch drei der an Dänemark verkauften Boote (ex: S 303, S 304, S 317) werden in Norwegen modernisiert.
1992 – 1993: die drei dänischen Boote bekommen die Sonaranlage PSU-83.

Einheiten

Kennung	Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienst	Außerdienst	Verbleib
294 (ex S 308)	Sokół (ex Stord)	Nordseewerke, Emden	1966	1966	04.06.2002	08.06.2018	Museumsboot, Danzig ?
295 (ex S 306)	Sęp (ex Skolpen)	Nordseewerke, Emden	1965	1966	16.08.2003	14.12.2021	?
296 (ex S 309)	Bielik (ex Svenner)	Nordseewerke, Emden	1966	1967	08.09.2003	14.12.2021	?
297 (ex S 319)	Kondor (ex Kunna)	Nordseewerke, Emden	1964	1964	20.10.2003	20.12.2017	?

Ein weiteres Boot, ex S 318 ‚Kobben‘, wurde als Ersatzteilspender und als stationäres Ausbildungsboot verwendet (inoffizieller Bootsname ‚Jastrząb‘).

Fotos

2011, S 297 'Kondor' in Kiel

2017, S 296 'Bielik' in Kiel

Vergleich

Nation:	Deutschland	Norwegen	Dänemark	Polen
Klasse:	–	Kobben	Tumleren	Sokół
Typ:	Typ 205	Typ 207	Typ 207	Typ 207
Einsatz:	1962 – 2005	1964 – 2002	1989 – 2004	2002 – 2021
Anzahl:	11	15	3 (+1)	4 (+1)
Verdrängung ↑: Verdrängung ↓:	419 ts 448 ts	370 ts 435 ts	459 ts 524 ts	459 ts 524 ts
Länge:	45,8 m	45,4 m	47,2 m (?)	47,4 m
Antrieb:	DM: 1.200 Ps (MB) EM: 1.500 Ps	DM: 1.200 Ps (MB ‚820‘) EM: 1.500 Ps	DM: 1.200 Ps (MTU ’12V493′) EM: 1.700 Ps	DM: 1.200 Ps (MTU ’12V493′) EM: 1.700 Ps
Radar:	Calypso II	Calypso II	? (Terma)	Type 1007 (Kelvin H.)
Sonar:	M1H (Krupp Atlas) AN 526	M1H (Krupp Atlas) AN 526 (?)	PSU-83 (Atlas)	CSU-83 (Atlas)
ESM:	DR 2000U	–	‚Sealion‘ (Racal)	AR 700 (Argo)
Feuerleitsystem:	–	–	? (Terma)	MSI-90U (Kongsberg)
Besatzung:	22	18	24	21
Tauchtiefe:	100 m	180 m	180 m	180 m
		* Daten bei der Indienststellung		* Entsprechen dem Stand der sechs letzten norwegischen Boote

SSC ‘Sokół’ Klasse

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