SSG ‘Juliett’ Klasse

(Projekt 651)

‘B-124’ (2020 – Peenemünde)

Schiffsdaten Antrieb Sensoren Eloka Bewaffnung

Verdrängung über Wasser:	3.180 ts
Verdrängung unter Wasser:	3.950 ts
Verdrängung unter Wasser:	4.140 ts	(mit Anti-Sonar und Anti-Radar Beschichtung)
Länge:	85,90 m
Breite:	9,70 m
Tiefgang:	6,92 m
Besatzung:	80
Einsatztauchtiefe:	240 m
max. Tauchtiefe:	300 m
Zerstörungstiefe:	600 m

Art:		dieselelektrisch
Wellen:	2x
Leistung Dieselmotor:	2x	4.000 Ps = 8.000 Ps	Typ 1D43
Leistung Elektromotor:	2x	6.000 Ps = 12.000 Ps	Typ PG-141
Leistung Elektromotor Schleichfahrt :	2x	200 Ps = 400 Ps	Typ PG-140 (einige Boote hatten 2x 500 Ps)
Geschwindigkeit über Wasser:		16 kn
Geschwindigkeit unter Wasser:		14,5 kn	18 kn (mit Silber-Zink Batterien)
Reichweite über Wasser:		18.000 nm bei 7 kn
Reichweite unter Wasser:		350 nm bei 2,7 kn	810 nm bei 2,7 kn (mit Silber-Zink Batterien)
Treibstoffvorrat:		670 t

Radar:	1x	‘Snoob Slab’	RLK-101
Missile Tracking Radar:	1x	‘Front Door / Front Piece’	‘Argument’	(für FK P-6)
Sonar:	1x	‘Pike Jaw’	MG-200 ‘Artika-M’	aktiv / passiv
	1x	–	MG -13 ‘Plutoniy’	passiv
	1x	‘Trout Cheek’	MG -10 ‘Feniks’	passiv
Schlepp-Sonar:		–	–
Elektrooptisch:	1x	‘Golf Ball’	‘Lira-P’	( für die Astronavigation)

ESM:	1x	‘Stop Light’	‘Nakat’
DF:	1x	‘Quad Loop’	‘Ramka’
Sonstiges:	1x	Täuschkörperausstoßrohr

Torpedorohre Bug:	6x	533 mm	(6 Torpedos)
Torpedorohre Heck:	4x	400 mm	(12 Torpedos)
Sonstiges:	2×2	SS-N-3 ‘Shaddock’	(P-5, ab 1966 nur noch P-6)

Beschreibung

Da Anfang der 1960er nur wenige sowjetische Werften in der Lage waren atombetriebene U-Boote zu fertigen,
wurden die konventionell angetriebene SSG ‘Juliett’ Klasse paralell zur SSGN ‘Echo’ Klasse gebaut.

Die Hauptaufgabe der ‘Juliett’ Klasse war die Trägerbekämpfung in der Nähe des eigenen Territoriums.
Die dazu mitgeführten vier Marschflugkörper hatten den großen Nachteil, dass die Boote zum Abschuss auftauchen mussten.

Ursprünglich waren sogar 72 Einheiten der ‘Juliett’ Klasse geplant. Letztendlich blieb es aber bei 16 Einheiten.

Modernisierungen

Ursprünglich waren für alle Einheiten Silber-Zink-Batterien vorgesehen. Da Silber jedoch knapp war, wurden nur die ersten drei Boote damit ausgestattet.
Und selbst diese wurden später, wie alle anderen Boote auch, auf herkömmlichen Blei-Säure-Batterien umgerüstet. Die maximale Geschwindigkeit unter Wasser verringerte sich von 18 kn auf nur noch 14,5 kn.

Ab der fünften Einheit bekam der Rumpf eine Anti-Sonar Beschichtung, ab der sechsten Einheit zusätzlich eine Anti-Radar-Beschichtung auf dem Oberdeck. Später wurden alle Einheiten damit ausgerüstet. Beides erhöhte die Wasserverdrängung erheblich.

Einheiten

Insgesamt waren 16 Boote bei der sowjetischen Marine von 1963 bis 1994 im Einsatz.

Zwei Boote waren bis 2007 als Museumsboot zugänglich. Die letzte verbliebene Einheit liegt heute in Peenemünde auf der Insel Usedom.

Kennung	Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienst	Außerdienst	Verbleib
K-77 / B-77 *	–	Werft 112 Gorki	31.01.1963	11.03.1965	31.10.1965	30.06.1993	erst Helsinki / FIN, dann USA 2010 verschrottet
K-24 / B-124	–	Werft 112 Gorki	15.10.1961	15.12.1962	31.10.1965	30.06.1993	ab 06/94 Kopenhagen / DK, ab 12/98 Peenemünde

* K 77 / B 77 war Filmkulisse für den Film “K-19 – Showdown in der Tiefe” (Originaltitel: K-19: The Widowmaker) mit Harrison Ford.
Nach den Dreharbeiten wurde es 2002 zum Museumsboot bis es 2007 durch einen Sturm sank und 2010 schließlich verschrottet wurde.

Waffen & Sensoren

Fotos

Literatur

“Juliett” (Schiffsprofile 8) von Olaf Pestow / UNITEC-Medienvertrieb, 2003
“Juliett U 461” von Olaf Pestow / Maritim Museum Peenemünde, 2016 (3. Auflage)