A 832 ‘Zuiderkruis’ (2011 – Kiel)
Typverdrängung: | 10.000 ts (?) | ||
Höchstverdrängung: | 16.900 ts | ||
Länge: | 169,59 m | ||
Breite: | 20,3 m | ||
Tiefgang: | 8,4 m | ||
Besatzung: | 266 |
Art: | DM | ||
Wellen: | 1x | ||
Leistung Diesel: | 2x | 10.500 Ps = 21.000 Ps |
(Stork-Werkspoor TM410) |
max. Geschwindigkeit: | 21 Kn | ||
Reichweite: | ? nm bei ? kn | ||
Treibstoffvorrat Schiff: | ? ts |
Nav.-Radar: | 2x | TM 1226C | (Decca) |
See-Radar: | 1x | 2459 | (Decca) |
1x | ‘Scout’ | (Thales) | |
Luft-Radar: | – | ||
Bug-Sonar: | – | ||
Schlepp-Sonar | – | ||
Feuerleitradar: | – | ||
Elektrooptisch: | 1x | IRSCAN | (Thales) |
ESM: | 1x |
AWARE-4 |
|
ECM: | – | ||
Täuschkörper: | 4×6 | Mk 36 ‘SRBOC’ |
Geschütze: | – | ||
SSM: | – | ||
SAM: | – | ||
ASW: | – | ||
CIWS | 1×1 | 30 mm ‘Goalkeeper’ | |
Sonstiges: | – |
Hubschrauber: | 1-5x | Westland SH-14D ‘Lynx’ |
* Daten für A 832 “Zuiderkruis”, modifizierte ‘Poolster’ Klasse.
Beschreibung
Beide Schiffe hatten leicht unterschiedliche Abmessungen und unterschieden sich im Wesentlichen durch die verschiedenen Antriebe.
Die in den 1960er Jahren gebaute A 835 “Poolster” nutze noch zwei Dampfturbinen, die deutlich später gebaute A 832 “Zuiderkruis” (modifizierte ‘Poolster’ Klasse) wurde mit Dieselmotoren ausgerüstet.
Kapazitäten
- Treibstoff: 9.000 ts
- Flugkraftstoff: 400 ts
- Trinkwasser: 200 ts
- Ersatzteile, Munition, ASW-Torpedos
Einheiten
Kennung | Name | Bauwerft | Kiellegung | Stapellauf | Indienst | Außerdienst | Verbleib |
---|---|---|---|---|---|---|---|
A 835 | Poolster | Rotterdamsche Droogdok Mij. | 1962 | 1963 | 1964 | 1994 | Verkauf an Pakistan |
A 832 | Zuiderkruis | Verolme Shipyards, Alblasserdam | 1973 | 1974 | 1975 | 2012 | 2014 in der Türkei verschrottet |
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