(‚Nordstrand‘ Klasse)
Beschreibung
Diese Schlepper haben eine Zugkraft von lediglich 23 tbp (tonnes bollard pull) und sind damit zu schwach für die geplanten Fregattenneubauten (Typ 126, 127) der Deutschen Marine. Zum Vergleich: Moderne Schlepper liefern 40 bis 80 tbp, Hochseeschlepper sogar noch mehr.
Einheiten
| Kennung | Name | Bauwerft | Kiellegung | Stapellauf | Indienst | Außerdienst | Verbleib |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y 817 | Nordstrand | Orenstein & Koppel | ? | ? | 20.01.1987 | – | Stützpunkt Kiel |
| Y 819 | Langeness | Orenstein & Koppel | ? | ? | 25.02.1987 | – | Stützpunkt Kiel |
| Y 816 | Vogelsand | Orenstein & Koppel | ? | ? | 14.04.1987 | – | Stützpunkt Wilhelmshaven |
| Y 812 | Lütje Hörn | Husumer Schiffswerft | ? | ? | 31.05.1990 | – | Stützpunkt Kiel |
| Y 815 | Scharhörn | Husumer Schiffswerft | ? | ? | 01.10.1990 | – | Stützpunkt Wilhelmshaven |
| Y 814 | Knechtsand | Husumer Schiffswerft | ? | ? | 16.11.1990 | – | Stützpunkt Wilhelmshaven |
Da die Schiffe in zwei Losen von zwei unterschiedlichen Werften gebaut wurden, wird die Klasse auch in die Typen 725 A und 725 B unterteilt.
